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陆海“动脉”联通世界

  蒙巴萨港是东非第一大港,这个由中国交通建设集团(简称中国交建)承建的内陆港是蒙内铁路(蒙巴萨—内罗毕标轨铁路)和东非铁路网的配套工程,将有助于提升蒙内铁路和蒙巴萨港的市场竞争力,巩固肯尼亚作为东非物流枢纽的地位,推动“一带一路”合作进一步走入非洲腹地,这是中国公司在肯尼亚承建的第一个港口项目,提升了蒙巴萨的货物吞吐能力”肯尼亚总统肯雅塔对中国的坚定支持表示感谢,图为当地工人在内燃机车前自拍留念。

  助力肯尼亚铁路货运腾飞内罗毕郊区的集装箱内陆港里,高耸的龙门架起重机将一个个集装箱从货运列车装载到排队等待的卡车上,2018年01月13日,中远海运集团正式成为比港港务局的大股东,开始接管比港港务局的经营,这一内陆港通过“高速、高质、高效”的标准轨铁路网络将蒙巴萨港与内陆连接在一起,为当地居民创造就业与财富,陈江旋摄(新华社发)全长3000多公里的中巴经济走廊,从中国新疆喀什直到巴基斯坦的印度洋出海口瓜达尔港,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊,也是中国提出的“一带一路”倡议的重大先行项目。

  肯雅塔表示,2012至2018年间,蒙巴萨港的货运量增长了25%,这就要求更加有效、快速的清关,新华社记者刘天摄中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备,同时,正在建设的内马铁路(内罗毕至马拉巴)还将更多地区与内陆港连接起来,新华社记者章建华摄自中国西安开往波兰华沙的中欧班列。

  该港还将巩固肯尼亚作为东非物流枢纽的地位,对于推动“一带一路”走入非洲腹地具有积极意义,自“一带一路”倡议提出以来,中国和其他沿线国家一同努力,根据“一带一路”走向,陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道,“该港还有利于路港一体化的产业经济走廊加速形成,带动铁路沿线经济发展,助力肯尼亚经济繁荣,规划的西、中、东三条通道,横贯了整个欧亚大陆。

  该港位于内罗毕终点站的西侧,距内罗毕站中心约3.5公里,此外,中国铁路“走出去”也加快推进,承建了肯尼亚蒙内铁路等项目。